Неотъемлемой составляющей ухода за автомобилем является слесарный ремонт. Чаще всего к нему прибегают при неполадках с ходовой частью, с элементами подвески, к примеру буферами сжатия, рессорами или торсионами, а также ДВС, наконечниками рулевой тяги или кузовом. Но если часть уже не подлежит ремонту, автослесарь проведет замену, и нередко такое случается с двигателем, АКПП и различными неразборными узлами. Работники центра тюнинга и обслуживания VAG - DOCTOR правильно и быстро осуществят разборку проблемной части и отремонтируют ее.
Итого: в конце июля 2018 вновь загорелся чек и по результатам диагностики вновь приговорили впускной коллектор под замену: повреждение механизма привода воздушных дроссельных заслонок.
Вопрос: вы его на алиэксппрессе заказали или на 3D-принтере распечатали что ли???
Коллектор и 20 тыщ км не прошел!
Что за машина и как связаться можете по фото вы… – показать
Согласно рекомендациям официального делера Фольксваген необходимо заменить впускной коллектор по причине изменения геометрии деталей впускного коллектора.
Специалистами компании VAG-Doctor было предложено решение отключить программным способом систему управления вихревыми заслонками впускного коллектора. Т.к. указанные заслонки необходимы двигателю только при экстремальных оборотах ДВС (открываются) то при спокойной езде они не нужны.
Экономия составила около 25 т.р. Спасибо.